1、根据翼虎手册的车轮定位参数，我们可以发现，翼虎的后轮、尤其是后轮的倾斜，正常的设计参数是 负外倾角（就是向内趴——轮子上沿向内合，成 八 字），-1.35°±1.25°，也就是说，在允许范围内，你调到最小值，也是 -0.1°（四驱是 -0.09 °），意即 它的设计总是向内趴着的，调到最大值，它是 -2.55°。
2、因此，翼虎的后轮总是内侧更加吃力，这就是吃胎了，是不是严重磨损，就取决于轮胎质量，它反正是要磨的
3、车轮定位参数
4、根据参数修正车轮倾斜角度
1、根据翼虎手册的车轮定位参数，我们可以发现，翼虎的后轮、尤其是后轮的倾斜，正常的设计参数是 负外倾角（就是向内趴——轮子上沿向内合，成 八 字），-1.35°±1.25°，也就是说，在允许范围内，你调到最小值，也是 -0.1°（四驱是 -0.09 °），意即 它的设计总是向内趴着的，调到最大值，它是 -2.55°。
2、因此，翼虎的后轮总是内侧更加吃力，这就是吃胎了，是不是严重磨损，就取决于轮胎质量，它反正是要磨的
3、车轮定位参数
4、根据参数修正车轮倾斜角度